Quel kit de survie garder dans la voiture pour l'hiver ?

Par L'équipe Bivouaco · Mis à jour le 1 novembre 2026

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En un coup d'œil

Ce qui se passe quand on reste bloqué l'hiver

Une voiture immobilisée se refroidit vite : sans moteur, l'habitacle perd sa chaleur et le froid gagne les passagers par les pieds et le contact avec les sièges. Le scénario le plus courant n'est pas la survie en pleine nature, mais l'attente de plusieurs heures dans un bouchon neigeux, sur une route de col fermée ou après une sortie de route sans gravité. Le kit doit donc permettre de rester au chaud, informé, joignable et visible, sans dépendre du moteur.

Garder la chaleur. Restez dans le véhicule, sauf danger : c'est un abri, et l'on retrouve plus facilement une voiture qu'un piéton dans la neige. Enfilez tout ce que vous avez, gants et bonnet compris, puis enveloppez chaque passager dans un sac de survie ou une couverture, en commençant par les enfants et les personnes âgées, qui se refroidissent plus vite.

Le moteur, avec prudence. Faire tourner le moteur par courtes périodes réchauffe l'habitacle, mais c'est aussi la situation où le monoxyde de carbone tue. Si le pot d'échappement est obstrué par la neige, les gaz remontent dans l'habitacle. Dégagez l'échappement avant chaque démarrage, entrouvrez une vitre du côté opposé au vent et coupez le moteur après quelques minutes. N'utilisez jamais de réchaud ni de chauffage d'appoint à gaz dans une voiture fermée.

Rester informé et joignable. Les consignes des autorités, fermeture de route, ouverture d'un lieu d'accueil, passent par la radio et les messages d'alerte sur téléphone. Une radio indépendante de la batterie de la voiture, comme la Gemmac à dynamo, permet d'écouter sans vider la batterie de démarrage. Économisez le téléphone : luminosité au minimum, données coupées entre deux appels.

Être visible. Gilet haute visibilité et triangle de présignalisation sont obligatoires en France. La nuit, allumez les feux de détresse par intervalles pour ménager la batterie, et accrochez un tissu de couleur vive à une vitre si la neige recouvre la voiture.

La liste du coffre d'hiver

Voici ce que nous conseillons de garder dans le véhicule de novembre à mars, rangé dans un sac accessible depuis l'habitacle :

• Un sac de survie ou une couverture par passager : les Deecam pour deux adultes, les Takit pour les autres, ou l'inverse selon la taille de la famille.
• Une vraie couverture ou un vieux duvet, plus confortable qu'un film de survie pour une longue attente, si la place le permet.
• Gants, bonnet et chaussettes de rechange pour chacun : les mains et les pieds se refroidissent en premier, et l'on part souvent en voiture sans être habillé pour l'extérieur.
• Une lampe torche ou frontale avec des piles neuves, rangée à portée de main.
• Une petite pelle et un grattoir pour dégager l'échappement, les roues et le pare-brise.
• La trousse General Medi, complétée de vos médicaments.
• De l'eau et des en-cas qui se conservent : barres de céréales, fruits secs.
• Un câble de recharge et une batterie externe pleine. Notre page sur le kit de survie de randonnée présente d'autres objets légers utiles en toutes circonstances.

Dans les communes de montagne concernées par la loi Montagne, du 1er novembre au 31 mars, il faut aussi détenir des chaînes ou des chaussettes à neige dans le coffre, ou rouler avec des pneus hiver. Repérez les panneaux à l'entrée des zones concernées. Un couteau multifonction dans la boîte à gants rend aussi service ; notre guide du couteau de survie aide à le choisir.

Couverture ou sac de survie dans la voiture ?

La couverture Takit est minuscule et légère : vous pouvez en glisser une dans chaque portière sans y penser. Mais un film plat se dérobe dès que l'on bouge, et il laisse passer l'air par les bords. Le sac Deecam enveloppe tout le corps comme un sac de couchage, ce qui le rend nettement plus efficace pour une longue attente assise. Dans une voiture, où le poids ne compte pas, l'idéal est d'avoir les deux : un sac par adulte, une couverture en renfort ou pour les plus petits.

Ces deux équipements retiennent la chaleur, ils n'en produisent pas. Enfilez d'abord des vêtements secs, isolez-vous du siège froid avec un vêtement plié, puis enveloppez-vous. Et gardez la tête couverte : c'est une zone qui perd beaucoup de chaleur quand elle reste exposée.

Les erreurs qui coûtent cher en hiver

Partir avec un réservoir presque vide. Un plein généreux permet de faire tourner le moteur par intervalles pendant une longue attente. Avant un trajet en montagne l'hiver, ne descendez pas sous la moitié du réservoir. En voiture électrique, partez avec une bonne charge et anticipez la consommation du chauffage.

Laisser le kit sous les bagages. En cas de besoin, il doit être accessible depuis l'habitacle, pas sous trois valises dans un coffre bloqué par la neige.

Oublier de renouveler. Les piles se déchargent, les pansements se dessèchent, les en-cas périment. Faites le tour du kit chaque automne, au moment de passer aux pneus hiver.

Quitter le véhicule dans le blizzard. Sauf danger immédiat ou abri visible tout proche, restez dans la voiture : c'est presque toujours la décision la plus sûre.

Compter sur le seul téléphone. Il se décharge vite au froid. Gardez-le au chaud contre vous, et prévoyez une autre source d'information et de recharge.

Questions fréquentes